OCUPANTE DE VEHICULO DE TRANSPORTE PESADO LESIONADO POR COLISION CON OTRO VEHICULO DE TRANSPORTE PESADO O AUTOBUS, PERSONA QUE VIAJA FUERA DEL VEHICULO, LESIONADA EN ACCIDENTE NO DE TRANSITO

Según la tabla de equivalencias oficial de la OMS, V642 (OCUPANTE DE VEHICULO DE TRANSPORTE PESADO LESIONADO POR COLISION CON OTRO VEHICULO DE TRANSPORTE PESADO O AUTOBUS, PERSONA QUE VIAJA FUERA DEL VEHICULO, LESIONADA EN ACCIDENTE NO DE TRANSITO) corresponde a PA17 (Evento no intencional en transporte terrestre fuera del tránsito que causa traumatismo a ocupante de vehículo de carga pesada) en la CIE-11 — el mapa oficial apunta a un grupo de postcoordinación; este es su código base. La correspondencia entre ambas clasificaciones no siempre es uno a uno.

Según el catálogo de referencia de SISPRO, V642 aplica para ambos sexos sin restricción de edad. Reportarlo fuera de ese rango no impide radicar la factura: hoy la validación de sexo y edad genera una notificación, no un rechazo. El Ministerio advirtió que las notificaciones pasarán a ser reglas de rechazo, así que conviene dejar el sustento clínico en la historia.

En el formato RIPS de Colombia el código se reporta sin punto (V642); la notación internacional lo escribe con punto decimal: V64.2. Son el mismo diagnóstico.

Colombia adoptó la CIE-11 con la Resolución 1442 de 2024, con una transición de codificación dual CIE-10/CIE-11 que la Resolución 1657 de 2025 extendió hasta el 14 de agosto de 2027. Durante la transición la CIE-10 sigue siendo válida para el reporte; después, la CIE-11 será la clasificación de referencia.